大修？其實是最好不要發動機大修，換句話說就是不要把發動機開到大修的那天，曾經看過一則報道，一位奧迪車主開車從來不看儀表盤。有一次在高速路上行駛，水溫升高自己渾然不知，后來車越開越沒有動力，最后開到臨近高速出口附近的時候車熄火了，只好打電話向4S店求助。車輛被拖回修理廠檢查后，發現發動機損毀嚴重，需要大修。車主頓時嚇了一身冷汗，說要舉報4S給車輛加的機油不能流動…咋說呢，機油愣是讓這位車主煎熬成粘稠的糊狀，您說這咋流動…

不管這件事是否真假，我們都把它當做一個笑話樂一樂就成了。但是，到底該怎樣保養汽車發動機，你知道嗎：

  1使用廠家規定的質量等級的潤滑油；機油是好壞主要的看他的潤滑性、抗磨性和冷卻性！使用正規廠商的機油一般就不會就問題，發動機越精密對機油的要求越高，奧迪最好使用5W-40以上的機油，嘉實多磁護，殼牌藍殼，美孚1號都是不錯的選擇！


 

 2、保養三濾，三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。

 

3、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）


 

4、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態
。


 

當然其實大修有時是不可避免的，機械的東西，免不了要壞的。燒機油嚴重啊，發動機聲音大，包括正時鏈條拉長都需要進行一定程度的大修。大修需要換的東西和清洗的東西很多，專業性很強，必須要找個專業的地方維修，不然修了之后一大堆問題，后悔都的來不及。有時甚至修出疑難雜癥，別的地方都很難修好，，千萬不能圖省錢找個不專業的地方維修！又費時更費錢！

。發動機大修過程中，所有的油封、膠圈、密封墊等等，只要是密封水、油、氣的都要更換掉，而且必須是純正的原廠配件?；钊h需要更換，活塞有可能需要更換，還有可能需要鏜缸下套。曲軸瓦、止推瓦和連桿瓦有可能也要更換，這要看此發動機是因為什么原因大修的了，如果單純為了解決燒機油，有可能不需要更換；如果磨損間隙過大，就需要更換，這個要看具體情況了。正時皮帶建議也更換，除非剛剛更換沒多久，如果是正時鏈條，有可能需要更換正時鏈條或者正時鏈板。如果大修之前機油壓力較低，機油泵有可能需要更換。那些替換下來的備件有可能也可以使用，比如：正時皮帶，如果不更換正時皮帶，大修之后沒多久又要去更換正時皮帶，這過程中會產生一些費用，包括：工時費、材料、油、防凍液等等，這些費用肯定要比一根正時皮帶的價格高。所以一臺發動機大修之后，必須要保證其煥然一新，所有油、水、氣要達到密封性良好。

上些大修的圖給大家欣賞下：