大修?其實是最好不要發動機大修,換句話說就是不要把發動機開到大修的那天,曾經看過一則報道,一位奧迪車主開車從來不看儀表盤。有一次在高速路上行駛,水溫升高自己渾然不知,后來車越開越沒有動力,最后開到臨近高速出口附近的時候車熄火了,只好打電話向4S店求助。車輛被拖回修理廠檢查后,發現發動機損毀嚴重,需要大修。車主頓時嚇了一身冷汗,說要舉報4S給車輛加的機油不能流動…咋說呢,機油愣是讓這位車主煎熬成粘稠的糊狀,您說這咋流動…
不管這件事是否真假,我們都把它當做一個笑話樂一樂就成了。但是,到底該怎樣保養汽車發動機,你知道嗎:
1使用廠家規定的質量等級的潤滑油;機油是好壞主要的看他的潤滑性、抗磨性和冷卻性!使用正規廠商的機油一般就不會就問題,發動機越精密對機油的要求越高,奧迪最好使用5W-40以上的機油,嘉實多磁護,殼牌藍殼,美孚1號都是不錯的選擇!
2、保養三濾,三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用,從而對發動機起到保護作用,同時也提高了發動機的工作效率。
3、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化,為了避免故障的發生,應結合使用條件定期換油,并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)
4、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統,控制積炭的生成,能夠使發動機保持最佳狀態
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當然其實大修有時是不可避免的,機械的東西,免不了要壞的。燒機油嚴重啊,發動機聲音大,包括正時鏈條拉長都需要進行一定程度的大修。大修需要換的東西和清洗的東西很多,專業性很強,必須要找個專業的地方維修,不然修了之后一大堆問題,后悔都的來不及。有時甚至修出疑難雜癥,別的地方都很難修好,,千萬不能圖省錢找個不專業的地方維修!又費時更費錢!
。發動機大修過程中,所有的油封、膠圈、密封墊等等,只要是密封水、油、氣的都要更換掉,而且必須是純正的原廠配件?;钊h需要更換,活塞有可能需要更換,還有可能需要鏜缸下套。曲軸瓦、止推瓦和連桿瓦有可能也要更換,這要看此發動機是因為什么原因大修的了,如果單純為了解決燒機油,有可能不需要更換;如果磨損間隙過大,就需要更換,這個要看具體情況了。正時皮帶建議也更換,除非剛剛更換沒多久,如果是正時鏈條,有可能需要更換正時鏈條或者正時鏈板。如果大修之前機油壓力較低,機油泵有可能需要更換。那些替換下來的備件有可能也可以使用,比如:正時皮帶,如果不更換正時皮帶,大修之后沒多久又要去更換正時皮帶,這過程中會產生一些費用,包括:工時費、材料、油、防凍液等等,這些費用肯定要比一根正時皮帶的價格高。所以一臺發動機大修之后,必須要保證其煥然一新,所有油、水、氣要達到密封性良好。
上些大修的圖給大家欣賞下: